Вся Новая Зеландия обсуждает вопиющий случай, произошедший на днях в портовом городе Фангареи.
Местная полиция задержала 14-летнюю девушку, управлявшую автомобилем в нетрезвом состоянии, причем, как выяснилось, нарушительница находилась на четвертом месяце беременности.
По данным новозеландской прессы, содержание алкоголя в крови задержанной в шесть (!) раз превышало допустимую норму. Остановившим ее полицейским девушка представилась вымышленным именем, которое еле смогла выговорить.
Добавим, водительские права в Новой Зеландии разрешено получать с 15-летнего возраста, а употреблять спиртное - после 18-ти лет.
Avto.Ru
Не тратьте драгоценное время на поиск - масса предлоений посуточная сдача квартир москва,
Приближается сезон, интересная информация для молодежи продажа скутеров
четверг, 29 января 2009 г.
вторник, 20 января 2009 г.
Утиль
Российское правительство периодически поднимает вопрос об обязательной утилизации старых автомобилей. Брошенные во дворах, превратившиеся за долгое время в груды металлолома машины не только занимают парковочные места, но и портят общий вид улицы.
Списывают машины в несколько раз чаще, чем утилизируют. Например, в Москве в прошлом году на 130 тысяч списанных автомобилей утилизировали лишь 10 тысяч. Причина проста – автовладельцу невыгодно тратить время на утилизацию, а по закону забрать старую, давно не эксплуатирующуюся машину на свалку не так-то просто. В России нет наказания для владельцев за неправильное хранение транспортного средства. В некоторых дворах энтузиасты приглашают представителей ДЕЗа и ГИБДД, чтобы те посодействовали с вызовом эвакуатора. Вызвать эвакуатор даже за свой счет чревато тем, что на защиту своей рухляди выбежит хозяин машины наперевес с конституцией, и закон будет на его стороне, каждый человек имеет право на собственность.
Для добровольной сдачи машины в утиль нужно потратить не один час в ГИБДД из-за сложной системы снятия транспортного средства с учета. Да и в случае, если машина не может самостоятельно доехать до МРЭО, нужно обращаться в ДЕЗ, чтобы ее силами решались вопросы снятия с учета и транспортировки. Чаще всего заброшенные машины со дворов отправляются на свалки. Такие «кладбища» опасны для окружающей среды – в тормозных колодках и сцеплении содержится сильный канцероген асбест, а в аккумуляторах – свинец и кислота. Кроме того, в случае возгорания на свалке случится сильный пожар, а то и прогремит несколько взрывов.
В России до сих пор используется самый примитивный способ переработки машин – пресс. Как это выглядит, многие видели в фильмах: две огромные пластины сжимают автомобиль. В зависимости от размеров, из двух или трех «жертв» получается железный кирпич весом около 3 тонн. Причем с автомобиля снимается далеко не все навесное, под пресс помимо черного попадают и цветные металлы (алюминий, латунь, медь), а вместе с ними пластиковые детали и остатки обшивки. Из утиля этот железный груз отправляется на металлургический завод. Во время переплавки сгорают различные провода и пластик, которые изготовлены из ПВХ, выделяя токсичные диоксины. Оттуда металл снова отправляется на автозаводы. Так выглядит цикл переработки автомобиля в нашей стране.
В Европе вопрос утилизации давно решен: в стоимость покупки автомобиля включена цена на его уничтожение (переработку). В оплату входят пресс кузова (пресс), утилизация фреона, подушек безопасности, ведение учета и оплата работы органов по приему платежей. На некоторых аукционах рядом с ценой на автомобиль можно увидеть приписку «recycle free», это означает, что продавец уже оплатил переработку машины.
Зарубежные автомобилисты отвозят свои старые автомобили в специальные центры по утилизации. Компании-производители обычно занимаются переработкой своих моделей. Специалисты разбирают машины на узлы, часть из которых идет на переплавку, а остальные доводятся до отличного состояния и устанавливаются на новые машины. Остатки, которых обычно набирается менее 50% от изначального веса, отправляются в утиль. Инженеры создают новые модели так, чтобы по окончании срока службы автомобиль можно было легко утилизировать. Европейцы давно отказались от ПВХ, заменив их материалами, поддающимися переработке. В современных моделях около 70% материалов поддаются переработке. Другие материалы также не остаются без дела, все идет в ход: аккумуляторные батареи, из старой резины выплавляются новые коврики и брызговики, из старых стекол делают новые, даже из жидкостей делают что-то полезное.
Автопарк в России постоянно увеличивается, а в утиль машины сдают неохотно. Совет Федерации обеспокоен тем, что больше половины автомобилей в стране старше 10 лет. Наши автомобилисты ездят на машинах до последнего, а потом бросают их где-нибудь около дома. Таких «ветеранов» дороги уже нельзя пускать под пресс, за годы они превратились буквально в гору мусора. К предложениям узаконить обязательную утилизацию отъездивших свое машин прилагают жесткие меры – списывать в утиль все транспортные средства, которые на протяжении двух лет не проходят техосмотр. Хотя стоило бы перенять опыт европейцев – после нескольких лет эксплуатации налог на автомобиль сильно возрастает, так как он перестает соответствовать нормам экологической безопасности. Владельцу становится невыгодно его содержать, и он отвозит его в центр по утилизации.
Источник Avto.Ru
Сделать хороший сайт с незабываемый дизайном недостаточно - очень важно, чтобы его увидели - раскрутка сайтов
ликвидация предприятий - быстро и эффективно. Многолетний опыт работы Юридическая фирма Доверие
Любовь и красота еще живы, не теряйтесь... любовная лирика
Передовое лечение и вся правда о различных медикаментах на медицинском блоге
Списывают машины в несколько раз чаще, чем утилизируют. Например, в Москве в прошлом году на 130 тысяч списанных автомобилей утилизировали лишь 10 тысяч. Причина проста – автовладельцу невыгодно тратить время на утилизацию, а по закону забрать старую, давно не эксплуатирующуюся машину на свалку не так-то просто. В России нет наказания для владельцев за неправильное хранение транспортного средства. В некоторых дворах энтузиасты приглашают представителей ДЕЗа и ГИБДД, чтобы те посодействовали с вызовом эвакуатора. Вызвать эвакуатор даже за свой счет чревато тем, что на защиту своей рухляди выбежит хозяин машины наперевес с конституцией, и закон будет на его стороне, каждый человек имеет право на собственность.
Для добровольной сдачи машины в утиль нужно потратить не один час в ГИБДД из-за сложной системы снятия транспортного средства с учета. Да и в случае, если машина не может самостоятельно доехать до МРЭО, нужно обращаться в ДЕЗ, чтобы ее силами решались вопросы снятия с учета и транспортировки. Чаще всего заброшенные машины со дворов отправляются на свалки. Такие «кладбища» опасны для окружающей среды – в тормозных колодках и сцеплении содержится сильный канцероген асбест, а в аккумуляторах – свинец и кислота. Кроме того, в случае возгорания на свалке случится сильный пожар, а то и прогремит несколько взрывов.
В России до сих пор используется самый примитивный способ переработки машин – пресс. Как это выглядит, многие видели в фильмах: две огромные пластины сжимают автомобиль. В зависимости от размеров, из двух или трех «жертв» получается железный кирпич весом около 3 тонн. Причем с автомобиля снимается далеко не все навесное, под пресс помимо черного попадают и цветные металлы (алюминий, латунь, медь), а вместе с ними пластиковые детали и остатки обшивки. Из утиля этот железный груз отправляется на металлургический завод. Во время переплавки сгорают различные провода и пластик, которые изготовлены из ПВХ, выделяя токсичные диоксины. Оттуда металл снова отправляется на автозаводы. Так выглядит цикл переработки автомобиля в нашей стране.
В Европе вопрос утилизации давно решен: в стоимость покупки автомобиля включена цена на его уничтожение (переработку). В оплату входят пресс кузова (пресс), утилизация фреона, подушек безопасности, ведение учета и оплата работы органов по приему платежей. На некоторых аукционах рядом с ценой на автомобиль можно увидеть приписку «recycle free», это означает, что продавец уже оплатил переработку машины.
Зарубежные автомобилисты отвозят свои старые автомобили в специальные центры по утилизации. Компании-производители обычно занимаются переработкой своих моделей. Специалисты разбирают машины на узлы, часть из которых идет на переплавку, а остальные доводятся до отличного состояния и устанавливаются на новые машины. Остатки, которых обычно набирается менее 50% от изначального веса, отправляются в утиль. Инженеры создают новые модели так, чтобы по окончании срока службы автомобиль можно было легко утилизировать. Европейцы давно отказались от ПВХ, заменив их материалами, поддающимися переработке. В современных моделях около 70% материалов поддаются переработке. Другие материалы также не остаются без дела, все идет в ход: аккумуляторные батареи, из старой резины выплавляются новые коврики и брызговики, из старых стекол делают новые, даже из жидкостей делают что-то полезное.
Автопарк в России постоянно увеличивается, а в утиль машины сдают неохотно. Совет Федерации обеспокоен тем, что больше половины автомобилей в стране старше 10 лет. Наши автомобилисты ездят на машинах до последнего, а потом бросают их где-нибудь около дома. Таких «ветеранов» дороги уже нельзя пускать под пресс, за годы они превратились буквально в гору мусора. К предложениям узаконить обязательную утилизацию отъездивших свое машин прилагают жесткие меры – списывать в утиль все транспортные средства, которые на протяжении двух лет не проходят техосмотр. Хотя стоило бы перенять опыт европейцев – после нескольких лет эксплуатации налог на автомобиль сильно возрастает, так как он перестает соответствовать нормам экологической безопасности. Владельцу становится невыгодно его содержать, и он отвозит его в центр по утилизации.
Источник Avto.Ru
Сделать хороший сайт с незабываемый дизайном недостаточно - очень важно, чтобы его увидели - раскрутка сайтов
ликвидация предприятий - быстро и эффективно. Многолетний опыт работы Юридическая фирма Доверие
Любовь и красота еще живы, не теряйтесь... любовная лирика
Передовое лечение и вся правда о различных медикаментах на медицинском блоге
суббота, 27 декабря 2008 г.
Подарки
Последние дни перед Новым годом обычно проходят в суете. Те, кто позаботились о подарках заранее, все равно становятся одержимыми предпраздничной суетой. Большинство же, в силу забывчивости или, чаще всего, нехватки времени, откладывают покупку новогодних подарков на последние выходные непосредственно перед праздником.
Тем, кто часто ездит в пробках приятно будет получить в подарок «Drive Motion», с помощью которого он будет развлекать себя и соседей. К развлекательным подаркам можно добавить поворотники в виде стрелок, крепящиеся на боковые зеркала – ими тоже можно «поиграться», когда скучно. Да и во время движения эти огоньки легче заметить. Обладателям штатной магнитолы, которая читает только обычные CD-диски, можно подарить MP3-FM-передатчик – это поможет разнообразить музыкальный репертуар. Устройство можно укомплектовать сувенирной флешкой. Кстати, именно диски с музыкой занимают больше всего места в бардачке. Спасти от захламления салона можно специальной барсеткой или карманом для дисков (крепится на козырек) – благодаря им отпадет необходимость набивать полочки громоздкими коробками для дисков. Приятным подарком станет гарнитура Hands-Free – даже в пробке не стоит держать телефон в руке во время разговора, не говоря уже о трассе.
Тем, кто любит поковыряться в гараже, обязательно пригодится подкатной домкрат (примерно на 5 тонн). Компрессор для шин нужен не так часто, но среди необходимых вещей он занимает одно из почетных мест – периодически нужно проверять давление в шинах и при необходимости подкачивать колеса. Одним из расходных материалов в гараже является сменная одежда, она быстро становится грязной, приходит в негодное состояние – комплект спецодежды пригодится любому автомобилисту, даже если он раз в два месяца моет машину во дворе.
В поездке на природу на машине аккумулятор становится единственным источником питания. С кем не бывало: собравшаяся у костра компания слушает музыку из машины, хозяин периодически заводит двигатель, чтобы аккумулятор не разрядился? Хорошим подарком послужит зарядник для аккумулятора. В «походном» комплекте пригодятся термос и кружки с возможностью подогрева содержимого от прикуривателя, зарядное устройство для мобильного телефона, большая лампа, питающаяся от прикуривателя и переходник для электророзетки. В многодневном путешествии актуально будет иметь в багажнике электрическую или газовую плитку – подарите друзьям комфорт в машину, и о вас неоднократно вспомнят добрым словом.
Времена денди возвращаются купить зонт трость
Настоящее украшение над Вашей головой сваровски люстры
понедельник, 22 декабря 2008 г.
Профсоюз
Накануне, 18 декабря 2008 г., в Тольятти и Ульяновске прошли митинги в поддержку повышения пошлин на иномарки.
Участники организованной профсоюзом АВТОВАЗа акции держали в руках плакаты с лозунгами: «Пошлинам - да, спекулянтам - нет», «Покупая российское, сохраняешь рабочие места россиян», «Отечественного производителя - под защиту государства!».
По итогам митинга было принято обращение к президенту и правительству России с призывом принять дополнительные меры по поддержке отечественного автопрома. В ближайшее время подобные акции планируют провести работники «ГАЗа» и «КамАЗа».
Таким образом рабочие российских автозаводов отреагировали на массовые протесты жителей Дальнего Востока, региона, где главными транспортными средствами являются машины японского производства.
Напомним, согласно решению правительства РФ с 12 января 2009 г. меняются таможенные пошлины на ввоз иностранных автомобилей. На легковые машины со сроком эксплуатации от 1 года до 5 лет пошлины вырастут с 25 до 30% от таможенной стоимости. Почти в два раза повысятся пошлины на машины старше 5 лет. Эти меры были приняты, чтобы защитить отечественный автопром и сборочные производства западных компаний, расположенные в России.
Тренируемся - powerball
Деловой выход - качественные коммуникаторы Все про коммуникаторы HTC
Это не казино, это новости о покере для знатоков.
Доставка цветов может спасти и выручить Вас в очень сложных ситуациях.
Участники организованной профсоюзом АВТОВАЗа акции держали в руках плакаты с лозунгами: «Пошлинам - да, спекулянтам - нет», «Покупая российское, сохраняешь рабочие места россиян», «Отечественного производителя - под защиту государства!».
По итогам митинга было принято обращение к президенту и правительству России с призывом принять дополнительные меры по поддержке отечественного автопрома. В ближайшее время подобные акции планируют провести работники «ГАЗа» и «КамАЗа».
Таким образом рабочие российских автозаводов отреагировали на массовые протесты жителей Дальнего Востока, региона, где главными транспортными средствами являются машины японского производства.
Напомним, согласно решению правительства РФ с 12 января 2009 г. меняются таможенные пошлины на ввоз иностранных автомобилей. На легковые машины со сроком эксплуатации от 1 года до 5 лет пошлины вырастут с 25 до 30% от таможенной стоимости. Почти в два раза повысятся пошлины на машины старше 5 лет. Эти меры были приняты, чтобы защитить отечественный автопром и сборочные производства западных компаний, расположенные в России.
Тренируемся - powerball
Деловой выход - качественные коммуникаторы Все про коммуникаторы HTC
Это не казино, это новости о покере для знатоков.
Доставка цветов может спасти и выручить Вас в очень сложных ситуациях.
суббота, 20 декабря 2008 г.
Миасс
В далеком и не счастливом для советского народа 1941 году государственный комитет по обороне решает переместить в город Миасс автомоторное и литейное производство, эвакуированное с московского завода имени Сталина. В дальнейшем здесь собирались в основном моторы и коробки передач и лишь в 1944 году на свет появляется первое детище и гордость завода "УралЗис 5В".
Только посмотрите на этого красавца - для тех времен это инновация.
В 50-ые годы производство уже почти полностью восстановилось после войны и старалось удовлетворять гражданским нуждам. Тогда в эти годы в союзе проходили самые настоящие гоночные автомобильные соревнования, в них участвовали тогда и "ГАЗ" и "ЗИЛ", и, конечно, "УРАЛ" со своей новой моделью "Зис 355В", занявшее на всеобщее ликование все первые места.
В 1961 году произошло настоящая революция в автомобильном транспорте. Дело в том, что в этом году завод выпускает первые большегрузные трехосных автомобили высокой проходимости - модель «Урал-375». За разработку конструкции и внедрение в производство этого автомобиля Уральский автозавод заслуженно награжден дипломом ВДНХ СССР первой степени.
Но не только гражданское население нуждалось в автомобилях "УРАЛ", несколько позже, но Вооруженные силы РФ по праву оценили качество этого автомобиля, выполняющего огромное количество задач, с той мощностью, которой завидуют даже западные тягачи. Один из таких Урал 4320, введенный как для гражданских так и военных нужд в 1976 году, до сих пор легко справляется с транспортировкой больших грузов, людей и буксирных трейлеров на всех типах дорог.
Только посмотрите на этого красавца - для тех времен это инновация.
В 50-ые годы производство уже почти полностью восстановилось после войны и старалось удовлетворять гражданским нуждам. Тогда в эти годы в союзе проходили самые настоящие гоночные автомобильные соревнования, в них участвовали тогда и "ГАЗ" и "ЗИЛ", и, конечно, "УРАЛ" со своей новой моделью "Зис 355В", занявшее на всеобщее ликование все первые места.
В 1961 году произошло настоящая революция в автомобильном транспорте. Дело в том, что в этом году завод выпускает первые большегрузные трехосных автомобили высокой проходимости - модель «Урал-375». За разработку конструкции и внедрение в производство этого автомобиля Уральский автозавод заслуженно награжден дипломом ВДНХ СССР первой степени.
Но не только гражданское население нуждалось в автомобилях "УРАЛ", несколько позже, но Вооруженные силы РФ по праву оценили качество этого автомобиля, выполняющего огромное количество задач, с той мощностью, которой завидуют даже западные тягачи. Один из таких Урал 4320, введенный как для гражданских так и военных нужд в 1976 году, до сих пор легко справляется с транспортировкой больших грузов, людей и буксирных трейлеров на всех типах дорог.
вторник, 9 декабря 2008 г.
SuperJet-100 выполнил 10 испытательных полетов в сложных режимах
Новый российский региональный самолет Sukhoi SuperJet-100 в рамках сертификационных испытаний в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) выполнил 10 полетов на больших углах атаки и в других сложных режимах, сообщил глава холдинга "Сухой" Михаил Погосян в пятницу на конференции "Перспективы авиационной науки", посвященной 90-летию института.
"Я очень доволен теми результатами, которые сегодня получены в рамках совместного сотрудничества с ЦАГИ, и хочу сказать, что самое важное - то, что мы получаем в результате испытаний, подтверждаются еще и расчетами по различным направлениям - это касается аэродинамики, прочности и поведения самолета (Sukhoi SuperJet-100) на больших углах атаки. Сейчас самолет проходит сертификацию, в рамках которой уже выполнено 10 полетов на больших углах атаки и других сложных режимах, которые трудно прогнозировать", - сказал Погосян.
Он напомнил, что фирма "Сухой" тесно сотрудничает с ЦАГИ в создании как гражданской, так и военной техники, включая такие образцы, как семейство Су.
"Я думаю, что самолеты Су-27 и все семейство, которое включает в себя самолеты Су-30, Су-34 и Су-35 - это результат самой тесной работы между нашими предприятиями и ЦАГИ. Сегодняшний день дает нам много направлений для совместных усилий, связанных с созданием самолета пятого поколения и новым шагом (в сотрудничестве с ЦАГИ) станет программа Sukhoi SuperJet-100", - отметил Погосян.
"Я думаю, что развитие таких направлений как композиционные материалы, электрические системы - это те направления, над которыми мы будем работать совместно с ЦАГИ в ближайшее время", - добавил глава холдинга "Сухой".
Sukhoi SuperJet-100 является первым проектом "Гражданских самолетов Сухого" (ГСС), реализующих гражданские проекты холдинга "Сухой", который в свою очередь входит в ОАК. Первый испытательный полет нового самолета, который прошел успешно, состоялся в мае.
Ранее крупнейший российский авиаперевозчик "Аэрофлот", являющийся стартовым и одновременно крупнейшим заказчиком SuperJet-100, сообщил, что получил уведомление о переносе начала поставок этих самолетов на третий квартал 2009 года. Изначально предполагалось, что первый самолет ГСС поставят авиакомпании в ноябре 2008 года, с этого срока национальный перевозчик должен был получать по одной новой машине в месяц, в общей сложности 30 штук.
Sukhoi SuperJet-100 обещает войти в историю как первый принципиально новый российский самолет со времен распада СССР и прийти на замену устаревшим Ту-134, Як-42 и другим региональным машинам, а также будет поставляться на экспорт. Общая стоимость проекта создания регионального самолета ориентировочно составляет 1,4 миллиарда долларов.
купить ISK - Последнее времяпрепровождение
ресторан новый год - Новогодняя корпаратив любого масштаба для нас
Её предсказания всегда сбывались ванга
paypal chisinau - Нужный способ
как заработать в интернете; бизнес образование
"Я очень доволен теми результатами, которые сегодня получены в рамках совместного сотрудничества с ЦАГИ, и хочу сказать, что самое важное - то, что мы получаем в результате испытаний, подтверждаются еще и расчетами по различным направлениям - это касается аэродинамики, прочности и поведения самолета (Sukhoi SuperJet-100) на больших углах атаки. Сейчас самолет проходит сертификацию, в рамках которой уже выполнено 10 полетов на больших углах атаки и других сложных режимах, которые трудно прогнозировать", - сказал Погосян.
Он напомнил, что фирма "Сухой" тесно сотрудничает с ЦАГИ в создании как гражданской, так и военной техники, включая такие образцы, как семейство Су.
"Я думаю, что самолеты Су-27 и все семейство, которое включает в себя самолеты Су-30, Су-34 и Су-35 - это результат самой тесной работы между нашими предприятиями и ЦАГИ. Сегодняшний день дает нам много направлений для совместных усилий, связанных с созданием самолета пятого поколения и новым шагом (в сотрудничестве с ЦАГИ) станет программа Sukhoi SuperJet-100", - отметил Погосян.
"Я думаю, что развитие таких направлений как композиционные материалы, электрические системы - это те направления, над которыми мы будем работать совместно с ЦАГИ в ближайшее время", - добавил глава холдинга "Сухой".
Sukhoi SuperJet-100 является первым проектом "Гражданских самолетов Сухого" (ГСС), реализующих гражданские проекты холдинга "Сухой", который в свою очередь входит в ОАК. Первый испытательный полет нового самолета, который прошел успешно, состоялся в мае.
Ранее крупнейший российский авиаперевозчик "Аэрофлот", являющийся стартовым и одновременно крупнейшим заказчиком SuperJet-100, сообщил, что получил уведомление о переносе начала поставок этих самолетов на третий квартал 2009 года. Изначально предполагалось, что первый самолет ГСС поставят авиакомпании в ноябре 2008 года, с этого срока национальный перевозчик должен был получать по одной новой машине в месяц, в общей сложности 30 штук.
Sukhoi SuperJet-100 обещает войти в историю как первый принципиально новый российский самолет со времен распада СССР и прийти на замену устаревшим Ту-134, Як-42 и другим региональным машинам, а также будет поставляться на экспорт. Общая стоимость проекта создания регионального самолета ориентировочно составляет 1,4 миллиарда долларов.
купить ISK - Последнее времяпрепровождение
ресторан новый год - Новогодняя корпаратив любого масштаба для нас
Её предсказания всегда сбывались ванга
paypal chisinau - Нужный способ
как заработать в интернете; бизнес образование
Роскосмос в 2010 г. завершит программу создания космодрома Восточный
Роскосмос в 2010 году должен завершить конструкторские и проектно-изыскательские работы по программе создания на территории России нового космодрома Восточный, говорится в материалах основных направлений деятельности правительства РФ на период до 2012 года в области развития ракетно-космической промышленности.
Кроме того, в этот же срок правительство рассчитывает на массовое внедрение отечественной навигационной аппаратуры, работающей по сигналам спутниковой группировки ГЛОНАСС и завершение комплекса мероприятий по коммерческому использованию результатов функционирования системы.
В 2010 году должны также завершиться летные испытания космического аппарата "Глонасс-К" и изготовления первого летного образца космического ракетного комплекса "Ангара", подготовка инфраструктуры космодрома Плесецк к проведению летных испытаний этой новой ракеты-носителя.
Правительство также ожидает от Роскосмоса обеспечения реализации международных обязательств по проекту Международной космической станции в полном объеме.
Новый российский космодром "Восточный" (Амурская область) должен быть построен до 2015 года, и к 2020 году туда будут переведены все пилотируемые космические программы.
новый год банкет - Новогодний сабантуй должен быть необычным
теннисный тренер - Легко постичь умением игры в теннис
Рождение и воспитание ребенка - Самое главное продление Вашего имени
корпоративный новый год - веселый праздник для вас и ваших коллег у нас
блогун - Верный сервис для продвижения
Кроме того, в этот же срок правительство рассчитывает на массовое внедрение отечественной навигационной аппаратуры, работающей по сигналам спутниковой группировки ГЛОНАСС и завершение комплекса мероприятий по коммерческому использованию результатов функционирования системы.
В 2010 году должны также завершиться летные испытания космического аппарата "Глонасс-К" и изготовления первого летного образца космического ракетного комплекса "Ангара", подготовка инфраструктуры космодрома Плесецк к проведению летных испытаний этой новой ракеты-носителя.
Правительство также ожидает от Роскосмоса обеспечения реализации международных обязательств по проекту Международной космической станции в полном объеме.
Новый российский космодром "Восточный" (Амурская область) должен быть построен до 2015 года, и к 2020 году туда будут переведены все пилотируемые космические программы.
новый год банкет - Новогодний сабантуй должен быть необычным
теннисный тренер - Легко постичь умением игры в теннис
Рождение и воспитание ребенка - Самое главное продление Вашего имени
корпоративный новый год - веселый праздник для вас и ваших коллег у нас
блогун - Верный сервис для продвижения
Российских пользователей обяжут проверять лицензионность используемых программ
В ближайшее время пользователей пиратских компьютерных программ, а также владельцев домовых сетей и видеохостингов начнут штрафовать за нарушение прав на интеллектуальную собственность, даже если они не знали, что используют контрафакт. Об этом в четверг пишет газета "Коммерсант".
Пленумы Верховного и Высшего арбитражного судов подготовили проект постановления, в котором разъясняется вступившая в силу 1 января 2008 года 1250 статья Гражданского Кодекса РФ ("Защита интеллектуальных прав"). В этой статье говорится, что отсутствие вины не освобождает нарушителя от необходимости прекратить использование контрафакта, а также не исключает применения к нему санкций.
Раньше наказание применялось лишь к невиновным юридическим лицам - пользователям контрафакта, теперь же эта практика распространится и на простых граждан. Верховный и Арбитражный суды уточнили, что человеку, который использовал контрафакт неосознанно, могут лишь снизить сумму штрафа (в случае осознанного нарушения она составляет от 10 тысяч до пяти миллионов рублей), но не освободить от него совсем. То есть теперь пользователя могут оштрафовать, даже если он докажет, что не знал о нелегальности установленной на его домашнем компьютере программы.
Также физических лиц будут штрафовать за размещение и скачивание контрафакта в сетях и на хостингах (даже если они не знали, что размещают и скачивают пиратские копии). Правда, здесь имеются сложности с розыском пользователей. Однако юристы считают, что эти сложности будут компенсированы за счет того, что теперь появилась возможность привлекать к ответственности владельцев сетей и хостингов. Раньше было трудно доказать, что владелец, например, Youtube знает о появлении на его хостинге контрафакта. Теперь этого не требуется.
макетирование - Самый доступный сайт про маркетирование будет очень необходим Вам
исторический календарь декабрь - Важно знать что случилось в этот знаменательный день
Составляем личный бюджет с Family 2008 - Наш родной план
Рекламная ЖК панель - Быстрый шаг
Принимаем участие в хорошем конкурсе? Я точно участвую!
Пленумы Верховного и Высшего арбитражного судов подготовили проект постановления, в котором разъясняется вступившая в силу 1 января 2008 года 1250 статья Гражданского Кодекса РФ ("Защита интеллектуальных прав"). В этой статье говорится, что отсутствие вины не освобождает нарушителя от необходимости прекратить использование контрафакта, а также не исключает применения к нему санкций.
Раньше наказание применялось лишь к невиновным юридическим лицам - пользователям контрафакта, теперь же эта практика распространится и на простых граждан. Верховный и Арбитражный суды уточнили, что человеку, который использовал контрафакт неосознанно, могут лишь снизить сумму штрафа (в случае осознанного нарушения она составляет от 10 тысяч до пяти миллионов рублей), но не освободить от него совсем. То есть теперь пользователя могут оштрафовать, даже если он докажет, что не знал о нелегальности установленной на его домашнем компьютере программы.
Также физических лиц будут штрафовать за размещение и скачивание контрафакта в сетях и на хостингах (даже если они не знали, что размещают и скачивают пиратские копии). Правда, здесь имеются сложности с розыском пользователей. Однако юристы считают, что эти сложности будут компенсированы за счет того, что теперь появилась возможность привлекать к ответственности владельцев сетей и хостингов. Раньше было трудно доказать, что владелец, например, Youtube знает о появлении на его хостинге контрафакта. Теперь этого не требуется.
макетирование - Самый доступный сайт про маркетирование будет очень необходим Вам
исторический календарь декабрь - Важно знать что случилось в этот знаменательный день
Составляем личный бюджет с Family 2008 - Наш родной план
Рекламная ЖК панель - Быстрый шаг
Принимаем участие в хорошем конкурсе? Я точно участвую!
Blackberry Storm с модным экраном
Поклонники коммуникатора Blackberry считали одним из его главных достоинств удобную клавиатуру. По этой причине они не принимали смартфон Apple iPhone с его виртуальными клавишами. Но в конце ноября американский сотовый оператор Verizon Wireless и канадский производитель Blackberry . Research in Motion (RIM) совершили немыслимое . выпустили новую модель без реальной клавиатуры! Новинка под названием BlackBerry Storm стоит $250 при заключении двухлетнего контракта (цена в США. . ²Ведомости⌡). Правда, при подтверждении покупки обещана скидка в $50, так что цена может оказаться близкой к $199 . столько стоит самый дешевый вариант iPhone 3G.
Если не считать отсутствия клавиш, Storm выполнен в традициях Blackberry . оснащен традиционным меню, специальными функциями для корпоративных пользователей, электронной почтой и т. п. Сенсорный экран занимает основную часть передней панели Storm, при повороте автоматически переходит от ²ландшафтного⌡ (горизонтально ориентированного) режима в ²портретный⌡ (вертикальный) и обратно. Использовать Storm можно и в Европе.
http://www.vedomosti.ru/newspaper/article.shtml?2008/11/24/170394
Составляем личный бюджет с Family 2008 - Наш родной план
макетирование - Самый доступный ресурс про маркетирование будет очень полезен Вам
Рекламная ЖК панель - Умный/Антикризисный подход
Участвуем в хорошем конкурсе? Я точно участвую!
исторический календарь декабрь - Знай что было в этот день
Если не считать отсутствия клавиш, Storm выполнен в традициях Blackberry . оснащен традиционным меню, специальными функциями для корпоративных пользователей, электронной почтой и т. п. Сенсорный экран занимает основную часть передней панели Storm, при повороте автоматически переходит от ²ландшафтного⌡ (горизонтально ориентированного) режима в ²портретный⌡ (вертикальный) и обратно. Использовать Storm можно и в Европе.
http://www.vedomosti.ru/newspaper/article.shtml?2008/11/24/170394
Составляем личный бюджет с Family 2008 - Наш родной план
макетирование - Самый доступный ресурс про маркетирование будет очень полезен Вам
Рекламная ЖК панель - Умный/Антикризисный подход
Участвуем в хорошем конкурсе? Я точно участвую!
исторический календарь декабрь - Знай что было в этот день
G.E.C.K. . как продать свой MOD для Fallout 3
http://habrahabr.ru/blogs/games/45783/
Сама мысль о том, что можно будет сделать свой собственный Fallout, меня возбудила не на шутку. Поэтому вдоволь наговорившись на Хабре куда я, к сожалению, попал под конец дискуссии (буквально прорвало . видимо ранее всё таки не было возможности нормально высказаться и почитать мнения отличные от ²Мне не понравилась! А ну давайте бейте меня!⌡), я пошёл сначала обчитываться википедиями, а после на официальный форум Бетшеды.
Вообще говоря, люблю поговорить, особенно с иностранцами . вот так с дестства, ничего не могу с этим поделать. И хоть мои знания английского далеки от London is the capital of great Britan, они всё же далеко не совершенны . но, что имеем, тем и крутим, спасибо Яндекс-словарям.
Первая мысль: создать Fallout в Москве, пришедшая далеко не мне одному. Ведь вправду, как и в дальнейшем оказалось, во вселенной Fallout'а нет ни слова об СССР, и было бы очень круто развернуть альтернативную историю ²на той стороне⌡. Кроме того, в официальной мифологии игры почему-то упускается возможность возникновения ядерной зимы, объясняя факт отсутствия как-то нелепо: мол, альтернативная мифология начинается с 50-х (то есть построена на представлениях о будущем середины века), а теория "ядерной зимы" была выдвинута Карлом Саганом в 1983-м, и, мол, соответственно разнилась с представлениями о ядерной войне середины века. По-моему это глупо, учитывая так же то, что ядерная зима как антураж к просторам нашей Родины . буквально созданы друг для друга. Кроме того, мне сразу явственно представились супермутанты в солдатских шинелях и полно всяких фишек в стиле ретро-футуризма СССР. Ну и конечно название . The Red Zone.
Однако, мечты мечтами, а чем это может обернуться с финансовой точки зрения? Ведь, понятно, что за бесплатно заниматься созданием альтернативной истории нашей горячо любимой Родины как-то накладно и стопроцентов долго. Поэтому я и направился на официальный форум Бетшеды для выяснения возможностей продажи мода.
Первый вопрос был в лоб: могу ли я продавать свой мод для PC, и что более актуально, для консолей через XBox LIVE (поскольку, если выпускать мод для писи . мало кто его купит, все покачают друг у друга и на этом дело закончится, а если выпустить мод для консолей, где вообще отсутствует на данный момент возможность что-либо красть, продажи будут на порядок более ощутимы: к примеру, в первые несколько дней продажи Fallout для PC были в 71 000, а для консолей . 310 000, что вовсе не значит, будто меньше писишников решили поиграть в него . просто любая попытка воровства на консолях пресекается баном в общей и единственной сети сервиса интернет поддержки, за что в некотором смысле спасибо). Так вот, ответ был категоричным: нет, нет и нет. Продавать самостоятельно мод для Fallout'а официально нельзя. Тема закрыта.
Однако, я не успокоился и создал вторую тему по этому вопросу.
Откуда после жарких обсуждений вынес три возможных пути создания продаваемого мода:
1. Оказывается право продавать свои текстуры и свои модели всё таки никто не отменял. Проблема в том, что необходимо создать конвертер из .OBJ (трёхмерный объект, созданный при помощи любого 3д инструмента вроде 3d maxa или z-brush'a) в .NIF, причём конвертер, который пользователю необходимо запускать у себя, посколько файлы .nif, созданные при помощи GECK уже попадают под авторское соглашение, запрещающее любое коммерческое использование. Но вот вопрос: кому нафиг нужно покупать твои суперотличные модели или текстуры без суперотличной истории? Ответ: никому по большому счёту. А можно ли продавать историю (диалоги, скриптовые сцены, карту местности, баланс, настройки и так далее), которую нельзя создать иначе, чем GECK'ом, хранящуюся в файлах .esp? Ответ: конечно же нет! Как быть? И тут нужно сказать огромное спасибо пользователю SinisterShadows (если вы зарегистрируетесь на форуме, скажите ему, пожалуйста, спасибо и передайте от меня привет) . он выдвинул гениальную по сути идею: историю со всеми приблудами можно распространять бесплатно, а вот текстуры и модели без которых немыслема эта история . ха-ха . можно продавать! Понятно, имея на руках конвертер. Причём, сложность в том, что конвертер этот нужно сделать преимущественно для Xbox'a. Это самый дешёвый способ выхода на коммерческий рынок со своим гениальным модом.
2. Есть возможность купить движок от Бетшеды и сделать свою stand alone игру. Минусов куча: игровое сообщество воспримет это как попытку клонирования (даже не смотря на то, что адептам религии Fallout за десять лет ожидания, в общем-то, всё равно, кто там что выпустит . лишь бы было, но, в особенности западные, обозреватели скорей всего обкладут); сама лицензия на создание игры в мифологии Fallout стоит таких денег, что даже упоминать об этом не стоит; да и движок, наверняка обойдётся в круглую сумму, учитывая так же тот факт, что движок у Бетшеды, мягко говоря, не самый лучший. Есть один плюс: правовой гимморой в какой бы то не было форме сводится на нет.
3. Можно так же заключить контракт с Betsheda/ZeniMax на официальный саппорт твоего мода, и быть может даже выбить инвестиции под это. В принципе, этот способ наиболее приемлем, но необходимо ещё договориться, а так же иметь какой-никакой багаж, который я надеюсь когда либо приобрести с выпуском своей игровой разработки Esc. И конечно здесь придётся делиться, но учитывая информационную поддержку официального мода это должно окупиться.
Внимательный читатель скажет: а почему же ты, Саша, не обратился напрямую к департаменту продаж? Отвечаю: ещё успею, и вряд ли департамент продаж мне рассказал бы историю о том, как можно продавать мод их игры без их участия.
божья коровка - Так нравятся ими женщины
правила игры в бильярд - Разобраться любимой (игре)
Готовишься в поездку WikiTourist.ru - Онлайн путеводитель
конкурс - Продвинем товарища
Близится эта волшебная пора Подарки на Новый Год... для самых любимых
Сама мысль о том, что можно будет сделать свой собственный Fallout, меня возбудила не на шутку. Поэтому вдоволь наговорившись на Хабре куда я, к сожалению, попал под конец дискуссии (буквально прорвало . видимо ранее всё таки не было возможности нормально высказаться и почитать мнения отличные от ²Мне не понравилась! А ну давайте бейте меня!⌡), я пошёл сначала обчитываться википедиями, а после на официальный форум Бетшеды.
Вообще говоря, люблю поговорить, особенно с иностранцами . вот так с дестства, ничего не могу с этим поделать. И хоть мои знания английского далеки от London is the capital of great Britan, они всё же далеко не совершенны . но, что имеем, тем и крутим, спасибо Яндекс-словарям.
Первая мысль: создать Fallout в Москве, пришедшая далеко не мне одному. Ведь вправду, как и в дальнейшем оказалось, во вселенной Fallout'а нет ни слова об СССР, и было бы очень круто развернуть альтернативную историю ²на той стороне⌡. Кроме того, в официальной мифологии игры почему-то упускается возможность возникновения ядерной зимы, объясняя факт отсутствия как-то нелепо: мол, альтернативная мифология начинается с 50-х (то есть построена на представлениях о будущем середины века), а теория "ядерной зимы" была выдвинута Карлом Саганом в 1983-м, и, мол, соответственно разнилась с представлениями о ядерной войне середины века. По-моему это глупо, учитывая так же то, что ядерная зима как антураж к просторам нашей Родины . буквально созданы друг для друга. Кроме того, мне сразу явственно представились супермутанты в солдатских шинелях и полно всяких фишек в стиле ретро-футуризма СССР. Ну и конечно название . The Red Zone.
Однако, мечты мечтами, а чем это может обернуться с финансовой точки зрения? Ведь, понятно, что за бесплатно заниматься созданием альтернативной истории нашей горячо любимой Родины как-то накладно и стопроцентов долго. Поэтому я и направился на официальный форум Бетшеды для выяснения возможностей продажи мода.
Первый вопрос был в лоб: могу ли я продавать свой мод для PC, и что более актуально, для консолей через XBox LIVE (поскольку, если выпускать мод для писи . мало кто его купит, все покачают друг у друга и на этом дело закончится, а если выпустить мод для консолей, где вообще отсутствует на данный момент возможность что-либо красть, продажи будут на порядок более ощутимы: к примеру, в первые несколько дней продажи Fallout для PC были в 71 000, а для консолей . 310 000, что вовсе не значит, будто меньше писишников решили поиграть в него . просто любая попытка воровства на консолях пресекается баном в общей и единственной сети сервиса интернет поддержки, за что в некотором смысле спасибо). Так вот, ответ был категоричным: нет, нет и нет. Продавать самостоятельно мод для Fallout'а официально нельзя. Тема закрыта.
Однако, я не успокоился и создал вторую тему по этому вопросу.
Откуда после жарких обсуждений вынес три возможных пути создания продаваемого мода:
1. Оказывается право продавать свои текстуры и свои модели всё таки никто не отменял. Проблема в том, что необходимо создать конвертер из .OBJ (трёхмерный объект, созданный при помощи любого 3д инструмента вроде 3d maxa или z-brush'a) в .NIF, причём конвертер, который пользователю необходимо запускать у себя, посколько файлы .nif, созданные при помощи GECK уже попадают под авторское соглашение, запрещающее любое коммерческое использование. Но вот вопрос: кому нафиг нужно покупать твои суперотличные модели или текстуры без суперотличной истории? Ответ: никому по большому счёту. А можно ли продавать историю (диалоги, скриптовые сцены, карту местности, баланс, настройки и так далее), которую нельзя создать иначе, чем GECK'ом, хранящуюся в файлах .esp? Ответ: конечно же нет! Как быть? И тут нужно сказать огромное спасибо пользователю SinisterShadows (если вы зарегистрируетесь на форуме, скажите ему, пожалуйста, спасибо и передайте от меня привет) . он выдвинул гениальную по сути идею: историю со всеми приблудами можно распространять бесплатно, а вот текстуры и модели без которых немыслема эта история . ха-ха . можно продавать! Понятно, имея на руках конвертер. Причём, сложность в том, что конвертер этот нужно сделать преимущественно для Xbox'a. Это самый дешёвый способ выхода на коммерческий рынок со своим гениальным модом.
2. Есть возможность купить движок от Бетшеды и сделать свою stand alone игру. Минусов куча: игровое сообщество воспримет это как попытку клонирования (даже не смотря на то, что адептам религии Fallout за десять лет ожидания, в общем-то, всё равно, кто там что выпустит . лишь бы было, но, в особенности западные, обозреватели скорей всего обкладут); сама лицензия на создание игры в мифологии Fallout стоит таких денег, что даже упоминать об этом не стоит; да и движок, наверняка обойдётся в круглую сумму, учитывая так же тот факт, что движок у Бетшеды, мягко говоря, не самый лучший. Есть один плюс: правовой гимморой в какой бы то не было форме сводится на нет.
3. Можно так же заключить контракт с Betsheda/ZeniMax на официальный саппорт твоего мода, и быть может даже выбить инвестиции под это. В принципе, этот способ наиболее приемлем, но необходимо ещё договориться, а так же иметь какой-никакой багаж, который я надеюсь когда либо приобрести с выпуском своей игровой разработки Esc. И конечно здесь придётся делиться, но учитывая информационную поддержку официального мода это должно окупиться.
Внимательный читатель скажет: а почему же ты, Саша, не обратился напрямую к департаменту продаж? Отвечаю: ещё успею, и вряд ли департамент продаж мне рассказал бы историю о том, как можно продавать мод их игры без их участия.
божья коровка - Так нравятся ими женщины
правила игры в бильярд - Разобраться любимой (игре)
Готовишься в поездку WikiTourist.ru - Онлайн путеводитель
конкурс - Продвинем товарища
Близится эта волшебная пора Подарки на Новый Год... для самых любимых
Массовое строительство "ветряков" может изменить климат Земли
Массовое строительство ветровых электростанций может изменить климат планеты, но прежде чем это произойдёт человек возведёт огромное количество "ветряков".
Учёные Данил Барри и Дэниэл Кирк-Давидов из Университета Марилэнда рассчитали, что произойдёт с климатом, если "ветряки" покроют все земли от Центральной Канады до Техаса и от гор Рокки до Великих озёр.
В результате такого масштабного строительства ветер будет отдавать часть своей кинетической энергии лопастям ветряков, что повлечёт за собой снижение скорости ветров в Северной Америке на 8-10 км/ч.
Конечно, такое количество ветряных электростанций американцы вряд ли когда-либо построят, но к 2030 году, согласно программе электрификации, сельское хозяйство США 20% всей электроэнергии должно будет получать от ветра. Поэтому расчёты учёных Университета Марилэнда представляют определённый интерес.
В 2004 году группа учёных проводила аналогичные расчёты, только получила противоположные результаты. Сотрудники университета Принстона оценивали характер влияния больших скоплений ветровых электростанций на местный климат. В ходе проведённых исследований установлено, что утром нагревание солнечными лучами местности, усыпанной "ветряками", происходит интенсивнее, что вызывает увеличение силы ветра в данной местности.
В этом же, 2004 году Дэвид Кейд из университета Калгари рассчитал, что если покрыть 10% земной поверхности Земли ветровыми электростанциями, то это неминуемо скажется на глобальном климате, в частности это приведёт к снижению среднегодовой температуры в полярных областях Земли и повышению среднегодовой температуры в умеренных широтах.
Ты смогут найдут прямо здесь нечто необыкновенное Волшебная лавка с волшебными подарками
божья коровка - Так любят эти чудесными существами дамы
Разболтай (свои впечатления) ВикиТурист.ру - Онлайн путеводитель
конкурс - Продвинем человека
Теперь уже не надо куда-то ходить онлайн бильярд
Учёные Данил Барри и Дэниэл Кирк-Давидов из Университета Марилэнда рассчитали, что произойдёт с климатом, если "ветряки" покроют все земли от Центральной Канады до Техаса и от гор Рокки до Великих озёр.
В результате такого масштабного строительства ветер будет отдавать часть своей кинетической энергии лопастям ветряков, что повлечёт за собой снижение скорости ветров в Северной Америке на 8-10 км/ч.
Конечно, такое количество ветряных электростанций американцы вряд ли когда-либо построят, но к 2030 году, согласно программе электрификации, сельское хозяйство США 20% всей электроэнергии должно будет получать от ветра. Поэтому расчёты учёных Университета Марилэнда представляют определённый интерес.
В 2004 году группа учёных проводила аналогичные расчёты, только получила противоположные результаты. Сотрудники университета Принстона оценивали характер влияния больших скоплений ветровых электростанций на местный климат. В ходе проведённых исследований установлено, что утром нагревание солнечными лучами местности, усыпанной "ветряками", происходит интенсивнее, что вызывает увеличение силы ветра в данной местности.
В этом же, 2004 году Дэвид Кейд из университета Калгари рассчитал, что если покрыть 10% земной поверхности Земли ветровыми электростанциями, то это неминуемо скажется на глобальном климате, в частности это приведёт к снижению среднегодовой температуры в полярных областях Земли и повышению среднегодовой температуры в умеренных широтах.
Ты смогут найдут прямо здесь нечто необыкновенное Волшебная лавка с волшебными подарками
божья коровка - Так любят эти чудесными существами дамы
Разболтай (свои впечатления) ВикиТурист.ру - Онлайн путеводитель
конкурс - Продвинем человека
Теперь уже не надо куда-то ходить онлайн бильярд
Монитор LG W2252TE: ²антикризисная⌡ новинка!
Новинка относится к энергосберегающей серии W52TE и, по заявлению производителя, потребляет на 50% меньше электроэнергии, чем конкурирующие модели: если обычный монитор расходует не менее 40 ватт, то LG W2252TE .. всего 22. А для работы в режиме сна ему хватает всего 0,3 ватта. По мнению компании LG, в связи с ростом стоимости энергии эта разница может стать вполне ощутима в денежном выражении.
Внизу лицевой панели монитора W2252TE расположена кнопка FUN Key, выполненная в виде логотипа LG. Нажатием на нее осуществляется доступ к специальным функциям: ²4:3 in Wide⌡, ²ez Zooming⌡ и ²Photo Effect⌡.
Функция ²4:3 in Wide⌡ предназначена для любителей мультимедиа и компьютерных игр. Она позволяет отображать изображение стандартного формата на широкоформатном экране с соотношением сторон 16:9 без искажений. Функция ²еz Zooming⌡ уменьшает разрешение монитора, облегчая чтение с экрана. Функция ²Photo Effect⌡ позволяет активировать четыре дополнительных эффекта для видео или фотографий без обработки в программе-редакторе: ²Natural⌡, ²Gaussian Blur⌡, ²Sepia⌡, ²Monochrome⌡.
Кроме того, LG W2252TE оборудован фирменным процессором улучшения изображения LG FLATRON f-engine и может похвастаться динамической контрастностью 10000:1 и временем отклика в 2 мс. В продаже эта ²антикризисная⌡ новинка появится в декабре текущего года.
http://hard.compulenta.ru/383874/
Самые хорошие Билеты на мюзикл красавица и чудовище
бизнес - Статьи будут очень полезны Вам
Афиша Орел - Модные выступления города
В этот миг все должно быть превосходно включая автомобиль на свадьбу
Постинг. Team-Fasten. - Быстрое наполнение форумов
Внизу лицевой панели монитора W2252TE расположена кнопка FUN Key, выполненная в виде логотипа LG. Нажатием на нее осуществляется доступ к специальным функциям: ²4:3 in Wide⌡, ²ez Zooming⌡ и ²Photo Effect⌡.
Функция ²4:3 in Wide⌡ предназначена для любителей мультимедиа и компьютерных игр. Она позволяет отображать изображение стандартного формата на широкоформатном экране с соотношением сторон 16:9 без искажений. Функция ²еz Zooming⌡ уменьшает разрешение монитора, облегчая чтение с экрана. Функция ²Photo Effect⌡ позволяет активировать четыре дополнительных эффекта для видео или фотографий без обработки в программе-редакторе: ²Natural⌡, ²Gaussian Blur⌡, ²Sepia⌡, ²Monochrome⌡.
Кроме того, LG W2252TE оборудован фирменным процессором улучшения изображения LG FLATRON f-engine и может похвастаться динамической контрастностью 10000:1 и временем отклика в 2 мс. В продаже эта ²антикризисная⌡ новинка появится в декабре текущего года.
http://hard.compulenta.ru/383874/
Самые хорошие Билеты на мюзикл красавица и чудовище
бизнес - Статьи будут очень полезны Вам
Афиша Орел - Модные выступления города
В этот миг все должно быть превосходно включая автомобиль на свадьбу
Постинг. Team-Fasten. - Быстрое наполнение форумов
понедельник, 8 декабря 2008 г.
Суд оправдал интернет-злодейку!
Американский суд снял одно из наиболее серьезных обвинений против женщины, которая довела свою тринадцатилетнюю соседку Меган Мейер (Megan Meier) до самоубийства посредством сети MySpace. Сорокадевятилетняя Лори Дрю (Lori Drew) признана невиновной по пункту обвинения "Доступ к компьютеру без авторизации для причинения эмоционального дистресса". Но обвинение в тайном сговоре с подсудимой не снято - присяжные не смогли прийти к единому решению, сообщает BBC News.
Дрю осуждена по трем пунктам обвинения, касающимся нарушения условий пользования сайтом MySpace. Кстати, в июне текущего года суд Лос-Анджелеса признал Лори Дрю невиновной по пунктам обвинения "Заговор" и "Доступ к защищенному компьютеру с целью получения информации".
Жительница штата Миссури Лори Дрю является матерью девочки, которая поссорилась с Мейер и еще с некоторыми из своих друзей. Желая защитить свою дочь, Дрю создала в социальной сети страницу несуществующего шестнадцатилетнего юноши Джоша Еванса (Josh Evans), приложив фото другого подростка.
Утверждается, что она общалась с Мейер через MySpace.com в качестве "Джоша" и флиртовала с ней в течение нескольких недель. 15 октября 2006 года она решила прекратить отношения, написав Мейер, как утверждает обвинение, что "мир будет лучше без тебя". Через несколько часов после получения этого сообщения девочка повесилась в своей спальне.
Самоубийство Меган Мейер спровоцировало волну неприятия обществом социальных сетей. Недавно специалисты Королевского колледжа психиатров (Royal college of psychiatrists), Великобритания, заявили, что у детей, активно пользующихся социальными сетями, может развиться неадекватный взгляд на окружающий мир.
statievsky.ru/ - Концепция первого веб поиска
Protherm - Подготовьтесь к наступлению холодов так теплее
экономика
Стивен Кинг - наверное лучший сочинитель страшных романов
В наши дни это так легко скачать игры для pc
Дрю осуждена по трем пунктам обвинения, касающимся нарушения условий пользования сайтом MySpace. Кстати, в июне текущего года суд Лос-Анджелеса признал Лори Дрю невиновной по пунктам обвинения "Заговор" и "Доступ к защищенному компьютеру с целью получения информации".
Жительница штата Миссури Лори Дрю является матерью девочки, которая поссорилась с Мейер и еще с некоторыми из своих друзей. Желая защитить свою дочь, Дрю создала в социальной сети страницу несуществующего шестнадцатилетнего юноши Джоша Еванса (Josh Evans), приложив фото другого подростка.
Утверждается, что она общалась с Мейер через MySpace.com в качестве "Джоша" и флиртовала с ней в течение нескольких недель. 15 октября 2006 года она решила прекратить отношения, написав Мейер, как утверждает обвинение, что "мир будет лучше без тебя". Через несколько часов после получения этого сообщения девочка повесилась в своей спальне.
Самоубийство Меган Мейер спровоцировало волну неприятия обществом социальных сетей. Недавно специалисты Королевского колледжа психиатров (Royal college of psychiatrists), Великобритания, заявили, что у детей, активно пользующихся социальными сетями, может развиться неадекватный взгляд на окружающий мир.
statievsky.ru/ - Концепция первого веб поиска
Protherm - Подготовьтесь к наступлению холодов так теплее
экономика
Стивен Кинг - наверное лучший сочинитель страшных романов
В наши дни это так легко скачать игры для pc
Роскосмос в 2010 г. завершит программу создания космодрома Восточный
Роскосмос в 2010 году должен завершить конструкторские и проектно-изыскательские работы по программе создания на территории России нового космодрома Восточный, говорится в материалах основных направлений деятельности правительства РФ на период до 2012 года в области развития ракетно-космической промышленности.
Кроме того, в этот же срок правительство рассчитывает на массовое внедрение отечественной навигационной аппаратуры, работающей по сигналам спутниковой группировки ГЛОНАСС и завершение комплекса мероприятий по коммерческому использованию результатов функционирования системы.
В 2010 году должны также завершиться летные испытания космического аппарата "Глонасс-К" и изготовления первого летного образца космического ракетного комплекса "Ангара", подготовка инфраструктуры космодрома Плесецк к проведению летных испытаний этой новой ракеты-носителя.
Правительство также ожидает от Роскосмоса обеспечения реализации международных обязательств по проекту Международной космической станции в полном объеме.
Новый российский космодром "Восточный" (Амурская область) должен быть построен до 2015 года, и к 2020 году туда будут переведены все пилотируемые космические программы.
Бывают продовольственные магазины, а существуют Магазин для взрослых
Это пожалуй самое истинное признание в любви
Libz.net - Электронная библиотека - Любые произведения
Кедровая сауна - Наивысшая модель превосходства.
история машин - подлинное развитие привычного авто
Кроме того, в этот же срок правительство рассчитывает на массовое внедрение отечественной навигационной аппаратуры, работающей по сигналам спутниковой группировки ГЛОНАСС и завершение комплекса мероприятий по коммерческому использованию результатов функционирования системы.
В 2010 году должны также завершиться летные испытания космического аппарата "Глонасс-К" и изготовления первого летного образца космического ракетного комплекса "Ангара", подготовка инфраструктуры космодрома Плесецк к проведению летных испытаний этой новой ракеты-носителя.
Правительство также ожидает от Роскосмоса обеспечения реализации международных обязательств по проекту Международной космической станции в полном объеме.
Новый российский космодром "Восточный" (Амурская область) должен быть построен до 2015 года, и к 2020 году туда будут переведены все пилотируемые космические программы.
Бывают продовольственные магазины, а существуют Магазин для взрослых
Это пожалуй самое истинное признание в любви
Libz.net - Электронная библиотека - Любые произведения
Кедровая сауна - Наивысшая модель превосходства.
история машин - подлинное развитие привычного авто
воскресенье, 7 декабря 2008 г.
SuperJet-100 выполнил 10 испытательных полетов в сложных режимах
Новый российский региональный самолет Sukhoi SuperJet-100 в рамках сертификационных испытаний в Центральном аэрогидродинамическом институте (ЦАГИ) выполнил 10 полетов на больших углах атаки и в других сложных режимах, сообщил глава холдинга "Сухой" Михаил Погосян в пятницу на конференции "Перспективы авиационной науки", посвященной 90-летию института.
"Я очень доволен теми результатами, которые сегодня получены в рамках совместного сотрудничества с ЦАГИ, и хочу сказать, что самое важное - то, что мы получаем в результате испытаний, подтверждаются еще и расчетами по различным направлениям - это касается аэродинамики, прочности и поведения самолета (Sukhoi SuperJet-100) на больших углах атаки. Сейчас самолет проходит сертификацию, в рамках которой уже выполнено 10 полетов на больших углах атаки и других сложных режимах, которые трудно прогнозировать", - сказал Погосян.
Он напомнил, что фирма "Сухой" тесно сотрудничает с ЦАГИ в создании как гражданской, так и военной техники, включая такие образцы, как семейство Су.
"Я думаю, что самолеты Су-27 и все семейство, которое включает в себя самолеты Су-30, Су-34 и Су-35 - это результат самой тесной работы между нашими предприятиями и ЦАГИ. Сегодняшний день дает нам много направлений для совместных усилий, связанных с созданием самолета пятого поколения и новым шагом (в сотрудничестве с ЦАГИ) станет программа Sukhoi SuperJet-100", - отметил Погосян.
"Я думаю, что развитие таких направлений как композиционные материалы, электрические системы - это те направления, над которыми мы будем работать совместно с ЦАГИ в ближайшее время", - добавил глава холдинга "Сухой".
Sukhoi SuperJet-100 является первым проектом "Гражданских самолетов Сухого" (ГСС), реализующих гражданские проекты холдинга "Сухой", который в свою очередь входит в ОАК. Первый испытательный полет нового самолета, который прошел успешно, состоялся в мае.
Ранее крупнейший российский авиаперевозчик "Аэрофлот", являющийся стартовым и одновременно крупнейшим заказчиком SuperJet-100, сообщил, что получил уведомление о переносе начала поставок этих самолетов на третий квартал 2009 года. Изначально предполагалось, что первый самолет ГСС поставят авиакомпании в ноябре 2008 года, с этого срока национальный перевозчик должен был получать по одной новой машине в месяц, в общей сложности 30 штук.
Sukhoi SuperJet-100 обещает войти в историю как первый принципиально новый российский самолет со времен распада СССР и прийти на замену устаревшим Ту-134, Як-42 и другим региональным машинам, а также будет поставляться на экспорт. Общая стоимость проекта создания регионального самолета ориентировочно составляет 1,4 миллиарда долларов.
статьи о деньгах - Деньги все по полочкам
Кто понимает seo
Выключи это! Nirvana, Soundgarden, Pearl Jam, Alice in Chains - Только уместная (музыка)
купить антирадар - Нет волнению ставь антирадар cobra
увлекательная игра garage - Увлекательная развлекуха с пользой скоротать время
"Я очень доволен теми результатами, которые сегодня получены в рамках совместного сотрудничества с ЦАГИ, и хочу сказать, что самое важное - то, что мы получаем в результате испытаний, подтверждаются еще и расчетами по различным направлениям - это касается аэродинамики, прочности и поведения самолета (Sukhoi SuperJet-100) на больших углах атаки. Сейчас самолет проходит сертификацию, в рамках которой уже выполнено 10 полетов на больших углах атаки и других сложных режимах, которые трудно прогнозировать", - сказал Погосян.
Он напомнил, что фирма "Сухой" тесно сотрудничает с ЦАГИ в создании как гражданской, так и военной техники, включая такие образцы, как семейство Су.
"Я думаю, что самолеты Су-27 и все семейство, которое включает в себя самолеты Су-30, Су-34 и Су-35 - это результат самой тесной работы между нашими предприятиями и ЦАГИ. Сегодняшний день дает нам много направлений для совместных усилий, связанных с созданием самолета пятого поколения и новым шагом (в сотрудничестве с ЦАГИ) станет программа Sukhoi SuperJet-100", - отметил Погосян.
"Я думаю, что развитие таких направлений как композиционные материалы, электрические системы - это те направления, над которыми мы будем работать совместно с ЦАГИ в ближайшее время", - добавил глава холдинга "Сухой".
Sukhoi SuperJet-100 является первым проектом "Гражданских самолетов Сухого" (ГСС), реализующих гражданские проекты холдинга "Сухой", который в свою очередь входит в ОАК. Первый испытательный полет нового самолета, который прошел успешно, состоялся в мае.
Ранее крупнейший российский авиаперевозчик "Аэрофлот", являющийся стартовым и одновременно крупнейшим заказчиком SuperJet-100, сообщил, что получил уведомление о переносе начала поставок этих самолетов на третий квартал 2009 года. Изначально предполагалось, что первый самолет ГСС поставят авиакомпании в ноябре 2008 года, с этого срока национальный перевозчик должен был получать по одной новой машине в месяц, в общей сложности 30 штук.
Sukhoi SuperJet-100 обещает войти в историю как первый принципиально новый российский самолет со времен распада СССР и прийти на замену устаревшим Ту-134, Як-42 и другим региональным машинам, а также будет поставляться на экспорт. Общая стоимость проекта создания регионального самолета ориентировочно составляет 1,4 миллиарда долларов.
статьи о деньгах - Деньги все по полочкам
Кто понимает seo
Выключи это! Nirvana, Soundgarden, Pearl Jam, Alice in Chains - Только уместная (музыка)
купить антирадар - Нет волнению ставь антирадар cobra
увлекательная игра garage - Увлекательная развлекуха с пользой скоротать время
Подписаться на:
Сообщения (Atom)