Последние дни перед Новым годом обычно проходят в суете. Те, кто позаботились о подарках заранее, все равно становятся одержимыми предпраздничной суетой. Большинство же, в силу забывчивости или, чаще всего, нехватки времени, откладывают покупку новогодних подарков на последние выходные непосредственно перед праздником.
Тем, кто часто ездит в пробках приятно будет получить в подарок «Drive Motion», с помощью которого он будет развлекать себя и соседей. К развлекательным подаркам можно добавить поворотники в виде стрелок, крепящиеся на боковые зеркала – ими тоже можно «поиграться», когда скучно. Да и во время движения эти огоньки легче заметить. Обладателям штатной магнитолы, которая читает только обычные CD-диски, можно подарить MP3-FM-передатчик – это поможет разнообразить музыкальный репертуар. Устройство можно укомплектовать сувенирной флешкой. Кстати, именно диски с музыкой занимают больше всего места в бардачке. Спасти от захламления салона можно специальной барсеткой или карманом для дисков (крепится на козырек) – благодаря им отпадет необходимость набивать полочки громоздкими коробками для дисков. Приятным подарком станет гарнитура Hands-Free – даже в пробке не стоит держать телефон в руке во время разговора, не говоря уже о трассе.
Тем, кто любит поковыряться в гараже, обязательно пригодится подкатной домкрат (примерно на 5 тонн). Компрессор для шин нужен не так часто, но среди необходимых вещей он занимает одно из почетных мест – периодически нужно проверять давление в шинах и при необходимости подкачивать колеса. Одним из расходных материалов в гараже является сменная одежда, она быстро становится грязной, приходит в негодное состояние – комплект спецодежды пригодится любому автомобилисту, даже если он раз в два месяца моет машину во дворе.
В поездке на природу на машине аккумулятор становится единственным источником питания. С кем не бывало: собравшаяся у костра компания слушает музыку из машины, хозяин периодически заводит двигатель, чтобы аккумулятор не разрядился? Хорошим подарком послужит зарядник для аккумулятора. В «походном» комплекте пригодятся термос и кружки с возможностью подогрева содержимого от прикуривателя, зарядное устройство для мобильного телефона, большая лампа, питающаяся от прикуривателя и переходник для электророзетки. В многодневном путешествии актуально будет иметь в багажнике электрическую или газовую плитку – подарите друзьям комфорт в машину, и о вас неоднократно вспомнят добрым словом.
Времена денди возвращаются купить зонт трость
Настоящее украшение над Вашей головой сваровски люстры
Весьма серьезной популярности добилась последовательница ACV20 в кузове ACV30. Как только она вышла, тут же попала в список самых угоняемых машин в США. Журналисты стали нахваливать замечательные технические решения и потребительские качества новой Camry, и вот уже на улицах все чаще и чаще стали встречаться эти автомобили. Можно сказать, Toyota победила всех конкурентов в бизнес-классе, а нынешняя модель ACV40 лидирует в продажах с таким отрывом, что догнать ее не представляется возможным.
Топливный фильтр теперь находится в бензобаке, по-простому не достать. Неоригинала тоже нет, форма его весьма непростая, так как в него вставляется топливный насос. Отдельного упоминания заслуживает задняя подвеска. Здесь применена фирменная «тойотовская» схема – три рычага с каждой стороны. Один продольный, два поперечных. Задний поперечный рычаг разрезной, для установки сход-развала, передний – сплошной. Рычаги крепятся к заднему поворотному кулаку. Все сочленения – металлические шарниры, затянутые с двух сторон резиновыми пыльниками. Поменять шарниры в такой конструкции нельзя, зато служит она очень долго. Первым выходит из строя нижний шарнир заднего поворотного кулака. Приходится менять поворотный кулак в сборе. Дорого, а что поделать? Задний сход-развал после ремонта подвески ценой тоже не порадует – дорого, отдельно от переднего его не делают, так что приходится платить сразу за два.
Есть и небольшие недочеты. Не принципиальные, но для объективной оценки отметить их тоже надо.Шумоизоляция колесных арок слабовата, проблема небольшая и решаемая. Хуже другое – автоматически выдвигающаяся антенна, которую со временем клинит от влаги и грязи, коих у нас в избытке на дороге. После этого может «заглючить» магнитола, но не всегда и не на всех машинах. Редуктор, выдвигающий закисшую антенну, будет всякий раз мучительно гудеть. В принципе, шток можно регулярно протирать и смазывать, механизм прослужит дольше.
В непростых условиях резко континентального климата, проще говоря, в России, проблем нет ни в мороз, ни в жару. Заводится в –300C с полоборота. Желательно держать в чистоте форсунки и в исправности систему зажигания, в общем, стандартные рекомендации. Еще один плюс – система омывания фар. На Lexus форсунки выезжают, тут постоянно торчат выступами на переднем бампере. Внешний вид не портят, не сломаются и не замерзнут. Справляются со своей задачей хорошо.
Автомобиль Opel Zafira понравился продуманным внешним видом, обтекаемой каплеобразной формой, хромированными вставками в задние фонари, литыми дисками. Ничего особенного, но и отторжения никакого не вызывает. И особенно радует реакция сотрудников ГИБДД на этот автомобиль. Ощущение такое, что на машине шапка-невидимка. А что тут удивительного? Zafira не BMW, тут брак не по любви, а по расчету. Водитель руководствуется не эмоциями, а здравым умом и твердой памятью. Такой вряд ли сядет за руль пьяным, а в багажнике не обнаружить ничего предосудительнее огнетушителя.
Возникла серьезная потребность в нормальном ремонте. Для того чтобы таковой осуществить, нужны, как минимум, запчасти. Подобный бизнес весьма непрост, ведь модификаций у иномарок огромное количество, это не ВАЗ 2101, 2102, 2106, 2105, 2107, в которых отличаются лишь кузовные детали, да и то не все, а остальное не меняется на протяжении десятилетий. Даже банальные тормозные диски и колодки в пределах одной модели и одного модельного года могут быть нескольких видов и производителей. По этой причине содержать склад даже по одному из брендов – дело рискованное, не очень прибыльное и требующее существенных материальных ресурсов.
Приведу маленький пример. Небогатый москвич, отец многочисленного семейства, приобрел дизельный микроавтобус Fiat Ducato с рук за смешную сумму – порядка 1200 долларов (по тем временам это было реально). Перед покупкой провел диагностику, так как машина дымила и глохла на холостых оборотах. Предыдущий хозяин ремонтировал топливную аппаратуру, но до распылителей форсунок добраться не успел или не захотел, они и оказались виноваты – предельный механический износ. Попытавшись купить или заказать распылители у нескольких фирм, новый владелец выяснил – распылители отдельно не продаются, только форсунка в сборе, в соответствии с оригинальной программой Fiat. Цена вопроса – 490-560 долларов за штуку, в зависимости от аппетитов продавца.
Если ранее доставкой грузов из Эмиратов занимались две компании – «Аэрофлот» и «Карго», причем у «Аэрофлота» условия были даже выгодней, – то позже «Карго» в жесткой форме административными методами был вытеснен с рынка авиаперевозок в России. «Аэрофлот» стал монополистом, далее понятно. Если в начале 2000-х годов стоимость доставки и растаможки была в пределах 2-2,5 доллара/кг, то теперь – 11-17 долларов/кг. Рост более чем существенный. Представьте, что вам нужен рычаг подвески стоимостью 35 долларов в ОАЭ и весом 5 кг. Продавцу заплатите 35 долларов, государству – 85 долларов, итого – 120 долларов.
